南昌铁路局概况

2016-10-18 19:26:32

  位于贯通南北、连接东西的京九、沪昆两大铁路动脉的“黄金十字”和国家“八纵八横”的路网主骨架上。管辖线路营业长度4136公里,管辖江西、福建两省全部铁路和湖北省境内部分铁路。

  管辖铁路干线6条,支线10条。干线中,京九线北端(蔡山)与武汉铁路局分界,南端(定南)K2008+200处与广州铁路集团企业分界;沪昆线东端(新塘边)与上海铁路局分界,西端(株洲)与广州铁路集团企业分界;皖赣线北端(倒湖)与上海铁路局分界;武九线(东龙)K191+500处与武汉铁路局分界;鹰厦线、峰福线、赣龙线。代管武夷山、泉州、龙岩三个合资铁路企业。管内铁路连接闽、赣、鄂、豫、皖、浙、粤、湘八省,在全国路网中起着承东启西、沟通南北的重要作用。

  线路总延展长度5714.6公里,其中正线4190.8公里。内燃化营业线路2492.7公里,电气化线路892.3公里。配属机车650台,其中内燃机车638台。配属客车1758辆,动车组4台。年末资产总值410.86亿元,其中固定资产净值351.32亿元。车站194个。鹰潭、向塘西编组站是全国重要的路网性地区性编组站,南昌是全国铁路又一大客流中心。春运繁忙时候,从南昌站始发和途经的客车160列,途经向塘站有200多列。春运高峰时南昌铁路局日发送旅客27万多人,其中南昌站日发送旅客超过5万人,鹰潭、九江站日发送旅客分别超过2万人。

  年内基本建设和更新改造投资完成17.1亿元。其中基本建设项目投资7.5亿元,完成7.5亿元,为年计划的100%;更新改造投资9.6亿元,完成9.5亿元,为年计划的98.3%。

  总投资24.1亿元的赣龙铁路到年底已按计划完成,京九南线自闭工程、京九线丰城南提速改线工程、向塘客运疏解线工程、向西上行场驼峰自动化改造工程等重点建设项目相继竣工投产。此外,赣州东货场、南昌站、九江客技站等一批改造项目竣工投产,进一步提高了南昌局的运输能力。麻城站房扩建、路局科技大楼、九江机械大修养路基地、向塘地区污水处理等项目按计划实施。

  经过全国铁路四次大提速,旅客列车运行速度大幅提高。其中京九线北段达到140公里/小时;京九线南段达到130公里/小时。武九线南昌―北京西T168次,全程1584公里,运行16小时44分。浙赣线旅客列车运行速度也有新提高,浙赣线杭州至株洲全程954公里,特快列车运行11小时50分,压缩2小时49分南昌―上海南的K288次列车由原来是12小时14分缩短到9小时04分。下镇至老关段560公里平均提速8公里/小时,达到120公里/小时。皖赣线最高速度达到100公里/小时。

  2001年“10?21”提速后,南昌铁路局增开直通旅客列车6对,提高列车等级6对,共开行直通旅

  客列车78对,开行管内旅客列车26对,合计104对。2002年3月9日又增开麻城―广州东旅客列车1对。5月1日加开南昌―上海临客1对。开行行包专列10对,货物列车190对。以南昌为中心,开行南昌至九江的城际列车和南昌至临川、萍乡、玉山、景德镇、赣州五对“朝发夕返”快速列车,即路局“五条小龙”;开行南昌至北京、上海、温州、宁波、东莞、深圳、福州、广州等十余对“夕发朝至”列车;开行南昌至合肥、杭州“朝发夕至”列车;开行南昌至青岛、南宁、厦门、重庆、西安、南京长途旅客列车;上海至成都、昆明、湛江分别经由南昌、向塘。建局五年来,旅客发送量年均增长9.6%,换算周转量年均增长13%,运输收入年均增长20.3%。2001年以73.70亿元的营业总收入跻身全国企业500强,名列第140位,在江西省8家上榜企业中位于榜首,2002年多项主要经济指标增长率位居14个铁路局的前列。

  多元经营经过改革调整,确立运输代理、旅游、高科技、房地产为四大支柱产业,初步形成新格局。全年多经收入达到10.26亿元,同比增长15.9%,实现利润1亿元,同比增长91%。

  路局下属不设铁路分局,直接管理站段。直属单位有南昌铁路公安局(2140余名职工)、南昌客运企业(7504名职工)、南昌铁路工程(集团)有限责任企业(6130余名职工)、新龙集团企业(多经)、科研所、设计院、医疗卫生单位,以及车、机、工、电、辆直属站段等74个。

  年末全局职工74657人,比2001年增加847人。其中工人58606人,比2001年增加286人。运输全员劳动生产率按换算周转量计算为186.4万换算吨公里/人;按运输进款计算为66872元/人。职工工资总额12.174亿元,年人均工资16371元,超过全路平均水平,同比增长12.4%。全局管理人员和专业技术人员16159人。其中大专以上学问程度8226人,占干部总数的50.9%;专业技术人员11645人,占干部总数的72.1%。集体企业职工10691人。离退休职工28350人。其中离退休干部3299人(含副科及以上的退休干部、有中级及以上技术职称的退休干部),退休职工25051人。

  南昌铁路局主要从事铁路客、货运输业务,同时兼具工业、商贸、建筑、房地产开发、旅游、物流等多种经营业务。全局固定资产总值519亿元,现有职工96403人。年旅客发送5600万人,货物发送8000万吨,换算周转量1330亿吨公里。

  南昌铁路局以科学发展观为引导,始终坚持以人为本,强化运输经营,狠抓安全基础建设,深化企业改革,推进科技创新,各项工作呈现良好发展势头。旅客发送量年均增长7.8%,货物发送量年均增长6.78%,换算周转量年均增长14.4%,运输收入年均增长17.2%,各项主要经济指标增长率位居全路前列。

 随着《中长期铁路网规划》的实施,南昌铁路局管内铜九铁路(已建成)、井冈山铁路(已建成)、温福铁路、福厦铁路、龙厦铁路、韶赣铁路、九景衢铁路、向莆铁路(已经开工)、昌九城际等,将逐步建设并投入运营,区域铁路网将更为完善,构成了连通长江三角洲、珠江三角洲和闽东南沿海发达地区以及华东、华南、中南地区的铁路大通道,对改善内陆投资环境和推动老区经济发展起着重要作用。

  中国铁路跨越式发展战略的深入实施,给南昌局的加快发展提供了前所未有的机遇。南昌局将紧密围绕铁道部总体部署,全面建设平安新南铁,推进“路网架构完善、体制机制创新、竞争实力提升”三大工程,努力实现南铁新跨越。

  南昌铁路局情系旅客,心想货主,愿与社会各界携手并进,为繁荣市场经济而共同努力。 加油!

  该企业在中国企业联合会、中国企业家协会联合发布的2006年度中国企业500强排名中名列第一百九十三,2007年度中国企业500强排名中名列第二百三十。

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